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Generar conocimiento y transferir tecnología al sector pesquero-acuícola

 

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ACCIONES

Generar conocimiento y transferir tecnología al sector pesquero-acuícola

 

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Actividad 1. Estado del arte sobre vehículos aéreos y marinos en ciencias marinas y pesqueras

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Acción 1.1

Sistema aéreo tripulado remotamente para la gestión a escala regional de la vulnerabilidad

Estudio e identificación de los sistemas presentes en el mercado actual que presenten los requerimientos necesarios para su uso en función de los objetivos marcados en el proyecto. Se estudiarán las características más apropiadas que debe poseer el sistema RPA. Se prestará especial atención al peso final de la plataforma sea debajo de los 2 kg, para poder operar en BVLOS según la normativa europea y nacional vigente

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Acción1.2

Vehículo autónomo de superficie (USV) con capacidad para portar un vehículo autónomo submarino (AUV) multipropósito para la gestión e investigación de aguas marinas y aguas continentales

Estudio sobre fabricación o adquisición y transformación de un vehículo de superficie con capacidad para portar un vehículo autónomo submarino no tripulado, capaz de realizar de forma sencilla, económica y rápida diversas misiones encaminadas a la gestión o investigación del medio acuático, tanto en zonas costeras y mar abierto como en masas de agua continental.

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Acción 1.3

Desarrollo y evaluación de pequeños vehículos subacuáticos operados remotamente (ROV), sistemas fijos (boyas) y análisis de imágenes para el seguimiento de especies piscícolas en estuarios y explotaciones piscícolas

Estudio sobre la introducción de mejoras técnicas y metodológicas, la implantación de nuevos procedimientos de manejo y control, la instalación de nuevos equipos o inversiones estructurales en explotaciones acuícolas y zonas estuáricas.

Actividad 2. Desarrollo de sensores y herramientas informáticas para vehículos aéreos y marinos

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Acción 2.1

Definición de las características del sensor RGB a bordo e identificación de los aspectos técnicos a tener en cuenta para contar con un sensor que sea capaz de realizar la obtención de imágenes de calidad para el posterior levantamiento topográfico

Disponer de sensores térmicos y multiespectrales es muy importante en los estudios de vulnerabilidad en regiones costeras dado que aporta datos sobre temperatura superficial y comportamiento de bandas fuera del visible (IR cercano fundamentalmente) que se relacionan con procesos biológicos, descargas naturales de aguas subterráneas, blooms de algas, tubidez, etc.

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Acción 2.2

Diseño y construcción o adquisición y transformación de un USV capaz de operar autónomamente y de portar un AUV.

En esta acción se llevará a cabo una selección del casco y elementos estructurales auxiliares: los cascos de los USV se pueden agrupar en cascos inflables rígidos, monocascos, catamaranes (cascos gemelos) y trimaranes (cascos triples), cada uno de ellos con multitud de variantes. Esta gran cantidad de diseños se relacionan no solo con las diferentes aplicaciones de USV, sino que revelan también algunos problemas básicos de diseño y tendencias en el desarrollo de USV. Por cuestiones meramente hidrodinámicas, la forma de un AUV suele ser constar de un cuerpo cilíndrico central, la popa en forma de paraboloide y la proa en forma de elipsoide

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Acción 2.3

Desarrollo de un sistema fijo (boya) y un vehículo operado remotamente (ROV) con la capacidad de recoger, transmitir y almacenar información sobre las condiciones físico-químicas en estuarios y en balsas de engorde en instalaciones de producción acuícola

Implementar un prototipo específico, que por una parte integre la información recogida por los sensores (inerciales, de proximidad, posicionamiento y visuales) y por otra permita manejar de forma eficiente los sistemas de actuación propios de la nave primitiva

Actividad 3. Puesta a punto y verificación de tecnología con los consiguientes ensayos en piscifactorías, estuarios y mar abierto

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Acción 3.1

Realización de un número de vuelos de prueba para la inclusión del equipamiento en la Declaración Responsable del  Operador ajustados a las características técnicas del equipo

Realización de vuelos piloto operativos para la puesta en marcha de la metodología más adecuada para la obtención de productos fotogramétricos de alta calidad y gran superficie en las zonas costeras objeto de estudio

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Acción 3.2

Desarrollo de una plataforma en tierra, que permitirá monitorear en tiempo real el estado del USV con capacidad para portar un AUV y su equipo de a bordo

La estación se diseñará para que pueda ubicarse en una instalación en tierra, en un vehículo móvil o un barco en alta mar. Este sistema eventualmente se alimentará y complementará con información meteorológica y oceanográfica disponible en tiempo real en el área de trabajo (corrientes de marea, viento, oleaje entre otros) a través de modelos oceanometeorológicos y sistemas integrados de acceso a la información. La implementación de este procedimiento permitirá en una sola utilidad la toma de decisiones óptima en el entorno de afección de las condiciones dinámicas en la que se desarrolla la actividad de los vehículos

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Acción 3.3

Integración de las distingas herramientas y sensores, en función de las distintas misiones para que se diseñará la boya y el ROV. Ensayo en estuarios y piscifactorías

Se realizará la puesta en funcionamiento de un vehículo operado remotamente (ROV) con capacidad autónoma o semiautónoma en un espacio abierto tipo piscifactoría y/o estuario, con objeto de proporcionar información en tiempo real sobre la abundancia y distribución por talla de la especie objetivo cultivada, lo que permitirá una mejor planificación de los despesques y los lotes de venta